A belga Brussel Airlines a reggeli bejelentést követően közölte, hogy alkalmazkodik a kialakult helyzethez, és a közeljövőben járatsűrítések várhatóak. A külföldön rekedt utasokat a belga vállalat hazaszállítja, természetesen csak a jegyárak különbözetének megfizetését követően. A cég jegyárai többnyire egyébként is magasabbak a Malév járatokénál - de a közeljövőben ha valaki tiltakozni akar az ügy kapcsán, az ne magyar, hanem francia, holland és német feliratokkal vonuljon a parlament elé, mert az érintett személyek magyarul nem fogják érteni. Brüsszelbe is ki lehet menni tüntetni, akinek van rá pénze és még mindig úgy gondolja hogy ez hatékony érdekképviselet.
A francia Wizzair szintén 66%-os járatsűrítésre készül, így a korábbiakkal összhangban a Malév felszámolása a belga és a francia cégek bevételeit növeli majd. Hogy ezek a cégek alkalmazni fogják-e a Malév korábbi alkalmazottait, az már szintén nem a magyarországi kormány hatásköre, ahogy az sem, hogy ha igen, akkor mennyi fizetést kapnak. A pilóták szakszervezetének vezetője hatékony szakmai érdekképviseletként nemes egyszerűséggel felszólította a Malév pilótáit, hogy menjenek vállaljanak munkát indiai, koreai és arab légitársaságoknál.
Úgy tűnik az EU központi országai és azok légitársaságai lobbizták ki a MALÉV ellehetetlenítését, hogy a peremvidék légitársaságának piacát megszerezve biztosítsák a saját vegetációjukat az EU gazdaság összeomlásának közepette... A szabadkőműves tákolmány a saját végtagjait falja fel az életben maradása érdekében?
Molnár István - Jövőnk.info
